美丽的三峡的导游词（通用3篇）
美丽的三峡的导游词 篇1
各位游客朋友们：
大家好!
非常欢迎大家来到三峡大坝,我是大家的导游,我姓潘,大家就叫我小潘吧。
我想在各位前辈的记忆里一定有一段红色的记忆,记忆里有一位伟人,那就是毛主席,毛主席曾在《水调歌头·潜泳》里如许写道,"更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖"。今天我们就要去见证词中的恢弘景象。
首先,让我们一起来说说我们的三峡工程吧。
三峡工程全称长江三峡水利枢纽工程,与巴西的伊泰普水电站、埃及的阿斯旺水电站一样,都是当今世界最大的水利枢纽工程。三峡工程的许多指标都冲破了世界水利工程的纪录,以是它拥有浩繁的世界之最。
首先,防洪效益熬头。三峡枢纽工程的设计标准是"千年一遇、万年校核"。三峡工程最终完工后,能留下221亿立方米库容,以保证防洪要求,有效地拦蓄宜昌以上的洪水,解决下游地区千百年来的"心腹之患"。
第二,发电熬头。三峡电力装机容量1820万千瓦(26台机组),能达到847亿千瓦时的发电量。三峡工程的输电半径覆盖包括华东、华南和华中的半个中国。三峡工程竣工后它一个月的发电量可以满足北京两个半月的供电。
第三,规模熬头。三峡大坝是目前世界上规模最大的混凝土重力坝,全长2309米。这项举世瞩目的水利工程,动用了4万人力。有人评价说,三峡工程堪称继2500年前万里长城之后最大规模的建筑工程;
第四,船闸规模熬头。三峡双线五级船闸,规模举世无双,是世界上级数最多、总水头最高、最大的船闸。船闸上下落差达113米,船舶路程经过过程船闸要翻越40层楼房的高度。此前,世界水位落差最大的船闸也只有68米。
第五,移民熬头。三峡工程水库动态移民最终可达113万人,任务十分的艰巨。
三峡工程是中国人民用智慧和汗水创造的冲破性伟大工程。它举天下之力而建,以是,在场的每一位前辈,你们都为其做出过贡献,它是我们共同的自豪!
三峡大坝建于长江三峡西陵峡中段的三斗坪镇。三峡大坝旅游区于1997年正式对外开放,以三峡工程为依托,全方位的展示工程文化和水利文化,现拥有三峡展览馆、坛子岭园区、185园区、近坝园及截流记念园5个园区。
接下来我们要去三峡大坝的最佳观景点-坛子岭观景台。大家上去的时候要注重安全。站在坛子岭上,凭栏眺望,高峡平湖就在眼前延伸。巍然耸立的三峡大坝如巨龙横江,和沿岸的群山相连,十分的壮观。
由于三峡水库属峡谷河道型水库,坝上湖面并不十分隔阔。站在坛子岭上能看到的湖面在几公里外就消失到峡谷中去了,远没有鄱阳、洞庭的浩淼和壮阔。但它摄人心魄的壮美是深藏不露的,因为我们眼前的那一汪江水示明的是人类对世界第三大江河的征服,承载的是一个人的共同体一百年的梦想。我相信,在场的每一位前辈均可以或许读懂这种美,因为那是属于中华人的共同体的大壮美,那是中华人的共同体崛起在新时代的伟大标志。
好了,我的讲解就要结束了,接下来大家可以自由参观,我们11点在三峡展览馆门跟前集合,谢谢大家。
美丽的三峡的导游词 篇2
“玉露凋伤枫树林，巫山巫峡气萧森。江涧波浪兼天涌，塞上风云接地阴”。这是古代诗人杜甫的作品。其实，我国还有许多诗人像杜甫一样，到三峡游览后写了一些千古名著。
三峡中断的巫峡，以幽深秀丽驰名，孤形峡谷绵延45公里而不间断，是三峡中最长而又最整齐的一峡。两岸峰奇峦秀，千姿万态，古树苍藤，飞丹滴翠，激流鼎沸，雾气腾空。时而绝壁前阻，特别是久享盛名的巫山十二峰，矗立在大江南北，奇峰异峦，竟秀争雄，其中以神女峰最为俏丽，而丰富多彩的神话传说，又给它泻染上一层迷幻的色彩。船过峡中，环赏两岸的景色，仿佛徜徉在彩色画廊之中，似有若无，宛如一幅淡淡的水墨画;有的乱石穿云，骇浪奔腾，好似一幅色彩浓重的油画;有的绝壁高耸，悬岩欲跌，又像一幅刀锋刚劲，对比鲜明的版画。这一幅幅画面，疏密相间，浓淡有致，无雕琢斧凿之痕，有地设天成之妙，船动景移，使人目酣神醉，迷不知其所之。
三峡之美，在于雄、险、奇、幽。这里无峰不雄，无滩不险，无洞不奇，无壑不幽，无一处不可以成涛，无一处不可以入画。
[点评]这篇文章通过杜甫的诗来引出对三峡的描写，全文描写细致，仿佛一件精心雕琢的艺术品。不足之处就是人文色彩太少，如果可以把神女峰神话加上，相信你的文章会锦上添花。
美丽的三峡的导游词 篇3
各位朋友：
大家好！首先我代表中国长江三峡开发总公司（和大三峡国旅）欢迎您的到来，感谢您对三峡工程的关心和支持。（自我介绍和司机介绍略）相逢就是有缘，我觉得非常高兴能陪同大家参观。如果您在旅游过程中有什么意见，建议和要求，我们将尽力为您服务。
一个繁荣富强的国家总有关系国计民生的骨干工程，影响深远，泽被后世。宜昌市是中国有名的水电之城，七十年代破土动工的葛洲坝水利枢纽工程给宜昌市的经济带来了第一次腾飞，而在新千年到来之际，举世瞩目的三峡工程更是成为世人注目的焦点，所以各位在世际之交参观世纪工程一定会成为你一生中最难忘的旅程。
今天，我们将经过享有“公路桥梁隧道博物馆”之美誉的三峡专用公路进入封闭式管理的坝区，一睹现代工程的壮观场面，同时可享受幽静的峡谷风光。
我们的车现在正行驶在三峡专用公路上，三峡专用公路是三峡工程的配套工程之一，目前已成为连接宜昌市与封闭性坝区的唯一干道，属于准一级限速公路，全长28.64公里。三峡工程的对外交通运输是以公路为主，水路为辅。三峡工程的人员，设备物质正是通过这条公路源源不断地运往位于崇山峻岭中的三峡工程工地的。由于地质条件复杂，施工难度大，三峡工程建设者不怕困难，大胆采用了先进技术，历时两年，耗资14亿，三峡专用公路终于在1995年竣工通车。三峡专用公路上的桥梁、隧洞的长度比例占了40%，而且桥梁设计各异，充分体现了现代桥梁的施工艺术，这也许正是它被称为“公路工程博物馆”的由来吧。
所有驶入三峡专用公路的车辆，必须装有“黑匣子”，此黑匣子实际上是行车记录仪，它能有效地控制驾驶员超速行驶、疲劳驾驶、突然加速减速等不良驾驶行为，对车辆技术状况分析、交通事故鉴定分析、保证游客生命财产安全提供很好的帮助。没有“黑匣子”的车辆，一经查出，将没收其专用公路车辆行使证。
现在，我们将通过黄柏河特大桥，它是三峡专用公路上四座特大桥之一，桥身长280M，跨度160米，为上承式桥梁。桥身下的黄柏河是长江葛洲坝水利工程上游的一条小支流，河水非常清澈，而珍稀鱼类“中华鲟”便在黄柏河江心小岛上中华鲟研究所找到了安居立命之地。中华鲟是与恐龙同时代的古老物种，距今已有1千4百万年了，被科学家誉为“活化石”，列为国家一级保护动物。中华鲟生活于东海，软骨硬鳞，成鱼可长达4米，寿命长达60岁。每年9至11月间，便由长江口溯江而上，经3000多公里长途跋涉，回到四川宜宾市以上的金沙江江段产卵，待幼鲟长到15CM左右，又顺江而下，但由于葛洲坝水利工程的修建，大坝阻隔中华鲟回游路线，为了保护中华鲟以及其它鱼类，经科学家考察，在宜昌县晓溪塔黄柏河的河心岛上，建立了中华鲟人工繁殖研究所，这是我国长江第一个中华鲟人工繁殖基地。各位游客若有雅兴，可以去观赏一下国宝中华鲟，它是一种十分绅士的鱼类……（介绍葛洲坝水利工程的情况）