上海世纪大道导游词_上海导游词 篇1
1840年鸦片战争以后，上海被迫成为通商口岸，上海南京路先是成为英租界区域之一，之后成公共租界。南京路是上海回归后最早建立的商业街，当时外国金融企业集团先在外滩建立起金融集中区，后沿着当时被称为“花园弄”的一条东西向“大马路”发展商业。随着“永安”、“先施”、“新新”、“大新”和“中国国货”等五大著名环球公司的崛起，南京路便成为上海最热闹繁华的商业街。
1842年中英签定的《南京条约》打开了上海的大门。当时的上海县城在今天的城隍庙一带，英国人在这个椭圆形县城的北面——外滩开辟租界。因为看中了这块在中国人眼里“芦草丛生，田间丘墓累累”的土地，既可以完全控制长江入海口，也可以停泊英国军舰保护英国侨民，具有优越的地理位置。那时的南京路只是河浜旁的一条小径，随着租界的建设拓成两丈宽的小路，河浜也改造成了路边的阴沟。但那时它还没有名字，被记作“四分地之南”。因为当时沿外滩由北向南被划分成九个地块，建有八家洋行，这是外滩最早的一批建筑。其中义记洋行所在的位置即今天和平饭店北楼，被称作第四分地。
1851年，南京路的范围只有从外滩通往河南路抛球场的花园弄(ParkLane)，1854年延筑至浙江路，俗称大马路，1862年再次西伸至西藏路后，1865年上海公共租界工部局正式定名为南京路。自1920_年至1920_年，犹太人哈同在南京路铺硬木路面。1920_年3月，通行有轨电车。1920_年5月30日，在贵州路口老闸捕房门前发生“五卅”惨案。1945年民国上海市政府统一将南京路更名为南京东路，原静安寺路更名为南京西路，统称为南京路，全长约5公里。1953年南京东路拆除因有轨电车而铺设的铁藜木路面，改铺混凝土路面。
上海世纪大道导游词_上海导游词 篇2
去了一次大连，喜欢那里的路，那里的天，还有空气中弥漫的清新的味道。但给我印象最深得却是海滨广场上那一条印满脚印的世纪大道。
那是一条特殊的路—紫铜色的金属上印满了脚印。导游称之为“世纪之路”，据说上面的脚印都是大连普通市民再普通不过的脚印。脚印虽然歪歪斜斜，但错落有致，路的起点是一位百岁老人的足迹，路的尽头是一位新生儿浅浅的足迹。
人的脚常常被束缚于鞋子的禁锢之中，很少有如此光鲜靓丽的.机会，我也是第一次这么直观、真切地去比较、欣赏个人的脚印，这可真是一次难得的体验!所以我观察得格外仔细。
我猜，那一定是个从旧社会走出的妇女的脚印。他小得可怜，扭曲的形态似乎正在控诉那个扭曲的时代。他委婉的蜷缩着，好像已无力舒展自己的身躯与思维。三寸金莲，多么病态的审美观，他束缚的不仅仅是闺中妇女的一双脚，更是古代妇女的思维，甚至是一个民族的灵魂。
我猜，那一定是一位农民的脚印。他瘦削却强劲有力的刻在世纪大道上。不同于常人的大脚趾，暗示着他背上的重担;清晰可见的纹路，让人联想到她额上的皱纹。这只脚印应让所有中国人尊重，因为她撑起了一个民族。
我猜，那一定是一个十多岁孩子的脚印。他漫不经心的点缀在各个大脚印中，却格外的惹人爱怜。它光滑圆润，显然没有受过生活的磨砺。它娇小而脆弱，让人不仅但有她是否能承担未来社会生活的重担。但他跳跃的灵动神态，似乎又让人燃起希望。他和他们一定充满活力、充满智慧。
不同的脚印，不同的时代，不同的人生，相同的是他们对民族的热爱，对生活的痴情。让我们每个人，都在历史的大道上留下光辉的脚印。
看过“上海世纪大道导游词”的人还看了：
上海世纪大道导游词_上海导游词 篇3
今日的「上海」，是一座极具现代化而又不失中国传统特色的海派文化大都市。繁华的大上海处处显现着她的独特魅力，她的现代化和古典的融合，让人们无法抗拒，而位于黄浦江西岸的「外滩」，百余年来也一直作为上海的象征出现在世人面前。 ●上海的象征---黄浦江。浦江游览一直是上海旅游中的一个传统旅游节目，每天从上海外滩“浦江之光”码头启航，把您从繁华的上海市区，带到黄浦江与世界第三大河长江汇流入海的地方——吴淞口外的“三夹水”。行驶江心，眺望一江之隔、跨越百年沧桑的建筑群，不能不心生感慨。 水，有灵气有财气。水，孕育着蓬勃的生机。黄浦江，城市的母亲河，上海的黄金水道。黄浦江“清游江”游览船，从大达码头起航往北，浦西举世知名的外滩万国建筑群，浦东矗立于云霄之端的陆家嘴金融中心，逐渐映入眼帘。入夜，两岸灯火辉煌，繁华城市的古典与现代建筑风格，交相辉映，相得益彰，缤纷多姿，尽显江岸美景。放眼远眺，建筑是凝固的美，江水是流动的美;两岸喧闹是繁华的美，江中宁静是淡雅的美。上海的黄浦江，处处都能享受到美的存在。